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皆様、こんにちは。
営業の長野です

昼間はまだまだ残暑厳しい日々が続きますが
朝夕はずいぶんと涼しくなってきましたね
少しずつ秋が近づいてきている感じがする今日この頃です…。

そして、お店にも秋物ウェアがどんどんと入荷しております
今シーズンしか手に入らない限定品が多数入荷中です。
そこで、ほんの一部をご紹介したいと思います

まずは、メンズで厚手のメッシュジャケット
ハーレーダビッドソンらしい遊び心のあるデザインとなっております。
涼しげ素材ですが迷彩柄がポイントになっててとってもおしゃれですよ～





続きましてレディースのデニムベスト！
前からみると普通のベストですが後姿が最高にかわいいです
背中はパッチワーク加工でこれまた、ハーレーダビッドソンらしいワイルドなデザインになってます。
これは…きっと…絶対に…早いもの勝ちになりそうなので、お早目に





最後にメンズの重ね着風、長袖Ｔシャツ
実はこのTシャツ…とってもかわった…珍し～素材でできてます！
ボコボコというか…ガタガタというか…
着心地バツグンで肌触り最高なので、手に取って見てみて下さいねっ



ほんの一部のご紹介となってますが
少しずつご案内していきたいと思いますので、お楽しみに

いち早く秋物をまとって他の人と差をつけてみませんか
営業の長野でした…

  

　　こんにちは、スタッフの南です。

　　今回は、トライクで要望が多かった、フォグランプ、ターンシグナルのUS仕様風に変更するカスタムです。

　　カスタム前、 ノーマルのポジションランプ、(車幅灯になっています。）ターンシグナルです。



　　
　　カスタム後です。　フォグランプもLEDで、揃えてあります。　ターンシグナルもLEDで、常時少し弱めにオレンジ色

　 に光っており、ターンシグナル使用時は、明るく点灯します。(この段階で車幅灯の役目は無くなります。）
　　



　　



　　点灯時は、この様な感じになります。車両下部のエアロにポジションが点灯(車幅です。）しております。

　　この様なポジションランプがない車両は、別途必要になります。

　　今回のカスタムでは、フォグランプが使用できるのと、見た目がＦＬＨＴＣＵＴＫ（ウルトラ系）の様な、

　　見た目に変わるので、迫力も増すと思います。
　
　　
　　
  

中古車のご案内もこれで７日め、ご紹介しようと、準備していた
車両が何台かご契約いただき、早速、今週納車となりました。
水曜日の納車、楽しみにしております。

今日ご紹介する車両はいつお嫁ににいってしまうのやら・・・
今日お勧めする中古車はこちら

直進安定性を高めるためにレーク角を多めに取っているが、ハンドリングはクイックで、

ダイナならではのスポーツ性はツアラーの装いを持っても健在です。フットボードを装備しながら、

シフトペダルはトゥ／ヒールギアシフトではなく、通常のトゥアップシフターを採用しているのも走りを

意識した証拠！ロードキングを見違えるような堂々たるルックスながら、走りはダイナらしく快活なのです。

ウィンドスクリーンやサドルバッグを即座に取り外し、ストリップスタイルへあっという間に変身できる、

デタッチャブル機構が最大の特徴です。（私でも簡単にできるのでびっくり）

これによって普段の街乗りはストリップスタイル、ツーリング時はフル装備という使い分けが楽しめます。

つまり、走りも楽しみつつツーリングも快適にこなせるので、ツーリングファミリーの車格と重量には

腰が引けるが、そのクルージング性と荷物の積載性は欲しい、という人にうってつけの１台！

ウィンドシールドを外しただけでこれだけ雰囲気が変わります。

実際に跨ってみると、その堂々たる見た目とは裏腹に、ライディングポジションはコンパクトで、

足付きも申し分ない。押し引きもダイナファミリーらしく軽快なので、取り回しに苦労することがありません。

絶妙なハンドリングとエンジンの鼓動感はまさにダイナの血統。

ハイウェイを走り続けるか、それともストリートを駆け巡るか。

その時々で、スタイルを変えられるスイッチバック。

今日はどんなスタイルで走りますか？

  

こんにちはメカニックの南です。

今回はツアーパックの紹介です。14年以降の新型のツアーパックを13年以前にとりつけました。



チョップドツアーパックになります。以前のツアーパックより容量が多くなっていますが。薄く見えるデザインにより、大きく見えません。



中に敷くオプションもあります。音が出たり、傷が入るのが気になる方はお勧めです。



デタッチャブルのステーでも取り付けられます。ツアーパックとステーの取り付けには、加工が必要になります。

取り付けの際はこちらで加工いたします。

今からツアーパックを取り付けになるなら、新形のツアーパックもお勧めします。ラッチ等も新しくなり操作しやすくなっています。


  

昨日ご紹介できなかった分、今日は厳選中古車を２台ご紹介します

そして、２０１２年　ＸＬ８８３Ｌ　ビビッドブラック　

￥８００，０００

スポーツスタースーパーロー

  

ハーレーにも色々なシリーズが有りますが、その中でもツーリングファミリーは、一番大きく風格が有ります。
その大きさもハーレーの魅力の一つです。
デッカイハーレーに乗ってみたいでもちょっと不安







身長156ｃｍサービスの前田です。ツンツンで、ちょっと不安です



ツーリングファミリーのローダウンショック＜プロファイルロー・ツーリングショック＞をお勧めします！
下の画像は、交換後の画像です。
取り付け位置の差を比べるために、左側にノーマルのショックを並べてみました。













シート高で約２ｃｍ低くなります。






どうでしょかこれでも不安な方は、前田まで
憧れのデッカイハーレーを





  

もう５回目ともなれば、皆さんおわかりですよね、
本日も厳選中古車のご紹介です

今日ご紹介するのはこちら

２０１５年　ＦＬＳＴＮＳＥ　￥２，９６０，０００

ＣＶＯソフテイルデラックス

昨日も同じ車両をご紹介しましたね

主要装備は同じなのですが、年式とカラーが違うのです！

バミューダブルー／スターダストシルバーＷｉｔｈエアフローグラフィックス

北大西洋の珊瑚礁と岩礁からなる、バミューダ諸島の深い海を思わせる不思議な青色です。

この透き通った青、今までのハーレーカラーにはもちろんない色なので、

なかなか説明できません・・・ぜひ、一度見に来てくださいね。

ＣＶＯシリーズの最高のクオリティとカスタムツーリングのステイタスを受け継いだ、

ヴィンテージな雰囲気にあふれるＣＶＯソフテイルデラックス。

クラシックなホワイトウォールタイヤにふさわしい大型ミラーホイール。

手縫いのレザーシートはリアシートとマッチングシーシーバーが脱着可能。

また、改良された新ブレーキシステムを採用。

コンソールからデュアルエキゾーストパイプに至るまで、随所に施したクローム塗装が、

存在感あるスタイルをより印象的に。さらにサイドスタンドを届きやすく、

ハンドルグリップは細く握りやすく。この１台こそ、オーセンティックでノスタルジックな、完全なるＣＶＯ

メーターの表示みてください

４４ｋｍて・・・・・

極上中の極上な車両です。新車時本体価格は￥３，６６０，０００

  

究極のファクトリーカスタムシリーズ、今日もいきます！

低く構えた洗練されたクラシカルな佇まいとエレガントなボディライン。

ウィンドシールドとレザーサドルバッグは取り外しが可能です。

スリップストームフットパッド付き、クロームエンジンガード、エレガントなホワイトウォールタイヤ、

華麗なペイントがクルーザーを思わせます。

もちろん、エンジンは余裕のパワーとトルクを生み出す、スクリーミンイーグル エアクールド

Ｔｗｉｎ Ｃａｍ１１０Ｂを搭載しております。

このエンボスレザーシートもボディカラーのメイプルメタリック＆アトミックオレンジに合わせて

ブラウンレザーです。この形状は女性でも楽々な足付きの良さでびっくりです。

クラシカルな佇まいに現代的な雰囲気を加える、９本スポークホイール。

テールライトとターンシグナルが一体となったスタイルはもうお馴染み、

すっきりとしたデザインでバックスタイルを引き立たせています。

他にもＡＢＳ、電子制御スロットル、オートクルーズシステム、セキュリティ＆スマートサイレン、

キーレスイグニッションシステム、ｚｕｍｏ６６０ＧＰＳナビゲーターなどなど、ハーレーダビッドソンの

持てるテクノロジーと匠の技をすべて注ぎ込んだまさに究極のデラックスです。

  

お待たせしました 

ＣＶＯソフテイルコンバーチブル

その名の通り、デタッチャブルタイプのフェアリング、サドルバッグ、パッセンジャーピリオンバックレストを、

シーンに合わせてアレンジ。１台で多彩な楽しみを提供する自由さが魅力のモデルです。

さすが、ＣＶＯ！フレームまでボディーカラーでペイントされています。

ボディカラーはスカーレットレッドパール＆ダークスレイトパール。

目の覚めるような赤が宮崎にはピッタリ！皆の視線を独り占めしちゃってください

エンジン排気量が大幅にアップして、クロームパーツはもちろん、スピーカーも搭載されており、

装備も豪華。真に「最高峰のハーレーを所有したい」という方にとってはＣＶＯは見逃すことの

できないカテゴリーなのです。

  

「最近、ハーレーが気になる」・・・・・

１９８４年、ショベルヘッドの登場以来、およそ１９年ぶりに“進化”と名付けられたニューエンジンが

現れました。それが、このＦＸＳＴＳにも搭載されている、Ｖ２エボリューション・エンジンです。

８０ｃｉのオールアルミの心臓は信頼性が高く、充分なパワーを発揮しています。

１９９０年には４０年代のノスタルジックな外観を持つスプリンガー・フロントエンドが開発され、

ＦＸＳＴシャシーに装着されました。

このスプリンガーソフテイルＦＸＳＴＳは、さらに伝説を遡ったユニークなモデルなのです。

１９９８年、１９９９年式といえば、いわゆる最終型と呼ばれるエボリューションで、

今でもその人気はかなりのものです。何といっても、高年式のエボリューションは

品質の安心感に加え、“ハーレーらしさ”を強く感じられる、独特の乗り味が魅力でしょう

この車両はハンドルを思いっきり上げたスタイル。

好みは分かれるところですが、自分色に染めていくのが、ハーレーの楽しみの一つです。